​💳 Reserva, Políticas de Contratación y Formas de Pago

​Bienvenido a la plataforma de gestión de pagos de Ejecutivos Molina. Para garantizar la asignación exclusiva de sus unidades y la correcta ejecución de su logística de transporte, todas las contrataciones se rigen bajo las siguientes políticas comerciales:

​🚀 1. Políticas de Reserva y Contratación
​Reserva de Unidades: Todo servicio se bloquea en nuestra cartelera operativa únicamente tras la confirmación del pago inicial correspondiente. No se realizan reservas verbales ni compromisos de unidades sin soporte de pago.
​Porcentaje de Anticipo: Para servicios programados con anticipación, se requiere un pago inicial del 50% o 100% del total cotizado (según lo acordado con su asesor de rampa) para congelar la tarifa y la disponibilidad del vehículo.
​Liquidación del Saldo: En caso de abonos parciales, el 50% restante del servicio debe estar totalmente liquidado antes del momento de la salida de la unidad, sin excepción. El conductor no iniciará ruta si existe un saldo pendiente en el sistema.
​🧮 2. Políticas Cambiarias y de Facturación
​Pagos en Bolívares (Bs.): Las liquidaciones en moneda nacional se procesan estrictamente a la tasa oficial emitida por el Banco Central de Venezuela (BCV) del día de la operación, aplicando de manera lineal el Factor de Ajuste Operativo (GEMA) vigente en nuestra central para resguardo logístico.
​Soportes de Pago: Cada transferencia, pago móvil o depósito debe ser notificado de inmediato a su asesor con el capture de pantalla legible y el número de referencia para su validación en gaveta.
​❌ 3. Modificaciones y Cancelaciones
​Cambios de Itinerario: Cualquier modificación en las fechas, rutas u horarios debe notificarse con un mínimo de 48 horas de anticipación. Los cambios estarán sujetos a la disponibilidad de la flota.
​Políticas de Cancelación: Si el cliente cancela el servicio unilateralmente, los montos abonados por concepto de reserva no serán reembolsables, quedando como garantía por la inmovilización de la unidad en cartelera y el costo de oportunidad de la rampa.